新能源汽车的未来究竟是“换电”还是“充电”？

前段时间我国相关部门决定，从今年七月份开始全国范围内将陆续新增新能源汽车换电模式的应用试点……

此前，国内的新能源汽车几乎以充电模式为主，如今换电模式得到了官方的认可卷土重来，难不成新能源未来的主流补电方式将要有所改变？这两种快速补电模式到底哪种更好？小库今天就来好好的和大家唠一唠！

01充电模式or换电模式

新能源汽车充电模式和换电模式，可以简单理解为给手机充电以及给手机换电池的那么一个过程。

充电模式相对普及，可以避免电池反复拆装，有家充的话充完电上路还是比较方便的。缺点为充电慢、充电难，通常需要几个小时不说，新能源汽车的充电车位日常也需要“找”和“抢”，让人烦闷。

新能源汽车与燃油汽车相比有续航短、充电慢两大致命缺点，而换电模式可以有效的解决充电慢问题，也可以为解决续航问题提供新思路。

换电的过程很短通常仅需3-5分钟，效率很高；还可以实现车电价值分离，有效避免个人充电风险、延长电池寿命。同样换电也具有明显的缺点：第一，换电的相关基础设施建设、人力投入建设较大，后期普及、建设过程较慢；第二，不同品牌的新能源汽车所配备的电池规格不一，只能到指定品牌网点换电，也是有够麻烦。

02新能源汽车的补电难题

随着全球节能减排的可持续发展战略落地，新能源汽车未来将会取代传统的燃油汽车已经成为了“大众常识”。如今大街上的绿牌随处可见，购车时选择新能源的顾客越来越多，但充电（补电）难题却是所有新能源车主需要面对的。

即使如今新能源汽车普及迅速，但相应的充电设施建设却“进展缓慢”，日常充电难让人郁闷。所以即使新能源汽车日常使用维护成本低，却依然不能获得所有人的青睐。

小库以为，无论是充电模式、换电模式还是不常被提起的加氢料模式发展到最后应该都是一个互为补充的状态，针对不同情景使不同类型的新能源汽车有效补电。

而解决新能源充电难的关键则是相关设施一定要加快建设落地，未来是换电模式占上风还是充电模式占上风，应该都和相关配套设施的普及程度有很大关系！