制冷系统的设计、故障分析及常用知识
一、系统设计的一些建议1、系统正常运行时,少量的油将持续的随排气离开压缩机,系统观路设计良好时,这些油将返回压缩机; 3、返回压缩机的油少于离开压缩机的油,最终使压缩机损坏; 5、只有正确的管路设计,才能保持系统有良好的油平衡。 1、水平吸气管路沿制冷气流动的方向,要有大于0.5%的斜度; 3、在垂直的吸气管路中,必须保证气体流速不小于7.6-12m/s; 5、在每一垂直吸气管路的底部,必须设立一个U形回油弯; 7、U形回油弯的长度要尽可能的短,避免聚集过多的油。 蒸发器吸气管路设计 2、当吸气上升管和蒸发器相连时,中间应留有一段水平管和截留弯,用于安装感温包;防止膨胀阀产生误动作。 排气管路设计 当冷凝器安装的位置高于压缩机时,在冷凝器的进气管处,需要一个U形弯,防止在停机时油返回到压缩机的排气侧,也有助于防止液体制冷剂从冷凝器流回到压缩机; 液体管路设计 2、如何保证进入膨胀阀的制冷剂是过冷液体;
制冷剂闪发气体的危害 2、会腐蚀膨胀阀的阀针和阀座,引起噪音; 3、导致膨胀阀对蒸发器的供液不正常。 加油量和油分离器 2、当管路超过20m,或管路中有许多油井,或系统中加装油分离器时,需要额外补充冷冻机油; 3、在某些制冷系统中,有缓慢的回油危险,有多台蒸发器或有多台冷凝器并联时,建议安装油分离器。 膨胀阀/干燥过滤器 2、在选择干燥过滤器时,要考虑干燥过滤器的吸水能力、系统制冷量和系统制冷剂的充注量。 工作电压和启动次数 2、启动次数不能多于10--12次/小时; 3、每次启动后运行的时间不能少于5分钟,以保证正确的回油和电机的冷却,系统设计必须保证最小的压缩机运行时间。 蒸发器 2、换热面积过大,回气温度高,蒸发温度不能降低;
1、冷凝器的选择要与压缩机的负荷和制冷量相匹配; 3、换热面积过小,制冷剂气体不能充分冷凝,排气温度和排气压力升高。 停机时液体制冷剂迁移 2、系统中的制冷剂会冷凝进入压缩机曲轴箱中; 4、当压缩机启动时,压力降低,制冷剂剧烈的蒸发,形成油泡沫; 6、油被制冷剂稀释,润滑能力大幅度下降。 防止停机时液体制冷剂迁移 2、安装供液管路电磁阀; 4、在压缩机开机前4小时,接通加热器。 系统的清洁 2、在配置制冷系统时,确保系统的清洁非常重要; 4、绝对不能在安装完成后的管路上钻孔。 系统压力试验 2、高压侧和低压侧不能超过最大的允许压力; 系统检漏 2、切勿使用氧气、干燥空气或乙炔气等其它气体; 3、检漏的压力不能超过试验压力。 系统抽空取出水分 2、引起压缩机的机械和电气故障; 4、开始抽空是要关闭压缩机的吸排气阀; 6、再次重复上面的步骤; 8、充入制冷剂,关闭真空泵。 系统抽空注意事项 2、当系统处于真空状态时,无论如何不要启动和运装压缩机,否则会导致压缩机烧毁。 系统检查与启动 2、观察压缩机的油位,油位应该在视油镜的中部偏上; 4、检查高压和低压压力控制器,压缩机吸排气阀,油压安全控制器,以及其它安全控制装置; 6、做好标记,标明系统中使用的制冷剂; 7、阅读说明书和接线图等资料、并妥善保管,以备将来参阅。 系统检查与启动 2、在充注前和充注过程中,注意观察系统的压力; 4、在系统没有达到正常运转状态,并且油面没有保持在视油镜中央时,不要让制冷装置处于无人管理状态。 系统运转检查 2、检查视液镜和膨胀阀的工作情况; 4、检查热力膨胀阀的热度设定值、和感温包的位置; 6、检查蒸发器和冷凝器风纪运转方向是否正确; 8、其它需要检查的项目。 |