珠海交警通过道路设施补光以提高交通参与者的安全指数

　　最近，广东珠海交警正在做一件事，让珠海变得更亮。这个亮，不仅仅是让夜珠海看起来更美而已，这个亮，关乎到很多珠海人的生命，堪称珠海的生命之光。

　　一起事故让他陷入沉思

　　今年上半年，交警部门科技设施科民警赵山勇在对去年全年事故进行系统性调查时发现，去年全年珠海发生人员伤亡的交通事故，有近3成涉及到行人或非机动车。而发生在晚上6点到次日凌晨7点的，占了8成以上。也就是说，大多数伤亡事故都是晚上出门走路或骑车，结果被车撞了。为什么这类型事故占比这么高呢?

　　赵山勇翻出卷宗，挑选部分事故的现场进行了走访。当他走到情侣中路时，发现了一个情况。去年6月，这里曾经发生一起交通事故。一辆小车行驶到海天公园路段，撞上一位正在过马路的行人，行人抢救无效死亡。

　　他随后对另外几起同类事故进行了调查。同年7月，发生在九洲大道交景山路的一起事故里，同样是路口的路灯高度不够，不能有效覆盖整个区域。司机经过灯光亮度不够的区域时，不像白天那样，老远能看到远处情况，提前反应，结果导致事故发生。

　　《道路交通安全法》有明确规定，车辆经过光线较弱的区域时需要提前减速。事故发生时，司机没有按要求减速，自然要承担事故责任。但如果，我们把斑马线上的亮度提高，让司机经过时，更亮堂一些，不但开车更方便顺畅，事故数量是不是也会相应下降呢?

　　赵山勇找了一天晚上，行动起来。

　　他开车在珠海转了一个晚上

　　赵山勇和同事从晚上7点天黑开着车，在珠海大街小巷兜着，一直到次日凌晨5点。他用10个小时，转遍珠海的大街小巷。只干一件事，看灯光。

　　这番调查，他们发现珠海有不少路的路灯光线不足，大致分为几种情况。一是路灯补光不足。路灯大多数都是沿道路而立，路两边的灯光可以覆盖整条路段。但在路与路之间的交叉十字路口如果没有路灯，就只能靠各条路上的路灯余光兼顾了，越是接近路口的中心区域，灯光就越弱，从而形成盲区。如下图所示：

　　珠海像这样的情况，最典型的比如九洲大道交景山路。路口大，但路口没有设置足够的高杆灯，导致光线不足。

　　还有些路，尽管在路口设置了高杆灯，但是只设置了一边，另一边没有，比如建业一路交白莲路路口，这个路口南面有高杆灯，北面没有，整个路口一明一暗，形成了阴阳路。

　　类似阴阳路可不少，情侣路交吉大路路口的斑马线，同样是一边亮，一边不亮，对比鲜明。

情侣路

　　另一种情况是，路灯高度够，可以有效覆盖，亮度也够，但是路灯下面的树太茂盛了，一路生长，把路灯遮蔽了好些部分，导致亮度不够。这样的情况也很多。比如鸿馨园旁边的鸿鹄街、翠前北二街、北三街。

鸿鹄街

翠前北二街

　　再比如昌业路和创业路、安富街等等。

昌业路

创业路

安富街

　　还有一种情况是路灯高度不够，因为缺高杆灯，导致灯光覆盖范围不够大，这种情况在凤凰路上表现得比较明显。凤凰路周边的翠香路、朝阳路、华海路口都有这个问题。

　　第四种情况是路灯使用年限久，出现老化，灯光不足，比如人民西路新香洲华润万家路段。

　　第五种情况是，有些路新增斑马线，斑马线所在的位置路灯亮度不够。按照标准，珠海路灯间距是30米，如果斑马线正好设置在两个路灯之间的中点上，那刚好就是亮度最弱的点。比如奥园旁边的道路上新增了一条斑马线，这条斑马线连通奥园与大宅门，位置刚好是光线较弱的区域。

　　这样的情况也是不少的。比如海滨北路、情侣路交朝阳路路口、九洲大道交情侣路右转的位置等。

　　按照《城市道路照明设计标准》，斑马线的灯光亮度应该是该条路段平均亮度的1.5倍以上。所以斑马线上光线不足，是需要补光的。

　　科技设施科把调查搜集到的这些情况，整理成册上报，经过研究之后，珠海交警发函给园林、城管等多个部门，然后——

　　点亮珠海行动开始了

　　之前提到的情侣路海天公园路段斑马线亮度不够的问题，这里专门增设了一个加强光源，变成了现在的样子。

　　鸿鹄街和昌业路、创业路、安富街这些因为树木太过茂盛，遮挡路灯的路段，也都修剪了树枝。道路重新变亮了起来。

　　还有不少路段的变亮正在推进中。前面提到的九洲大道交景山路口，原路口4支帆船式加强灯已无法满足需要，有关部门已制定方案，要把这几个路口拆除后新建8支15米高的加强灯，每个灯上有3个灯头，可以不同角度照亮整个路口。不但如此，水湾路也会一并纳入改造计划。

　　凤凰路的两座人行天桥也拟定了计划，要在天桥下面加装8套灯具，对应4个方向的不同来车，满足行车的照明需要。

　　像吉大路这样1992年建成的道路，路灯无法满足斑马线的照明需要。拟定的方案是直接在斑马线前加装高灯。目前这些方案正在紧锣密鼓地实施中。

　　点亮珠海，交警一直在行动

　　其实不光是这次路灯改造行动，珠海交警一直以来，都在各种变亮上绞尽脑汁。比如珠海的各种交通标志标牌，从2019年开始全面换V类膜。地面的标线用的都是高亮干湿态反光标线涂料加玻璃珠。

　　可能这些专业名词大家不明白，你要理解为一点就好，那就是这些材料反光能力都超超超超好，V类膜反光效果被业界公认为钻石级的。晚上你开车，车灯照在标志标线上，看得贼清晰。

　　就这样，珠海交警还不满足。在全市事故多发路段增设了27块主动发光标志。啥叫主动发光，是指标志体内具有主动发光光源，部分或全部发光显示信息内容的交通标志。也就是在标志的沿线直接装一圈小灯泡，让标志自己亮起来。就像这种：

　　在斑马线上，珠海交警最开始是增设了反光地钉。晚上开车，车灯远远照过去，就能通过地钉的反光发现前面是斑马线。

　　最近，又在路面上增设了发光闪烁地钉，车辆老远开来就能看见前方一闪一闪的灯带，就知道前面有斑马线。

　　目前，交警部门也在研究，是否还有更加有针对性的点亮方式，比如是否有智能地钉，晚上斑马线前有行人通过时，地钉就会自动闪烁，提醒过往司机，等到行人完全通过了斑马线又会自动熄灭?

　　夜间行车，多一分光，就多一分安全。光线其实就是生命线。点亮珠海是减少交通事故，保障生命安全的需要，更是深化文明城市建设的需要。

来源：珠海交警