2、带液启动：
1、首先我们来定义一下什么叫做带液启动。
2、然后我们来看一下带液启动破坏压缩机的过程：
当压缩机壳体内出现制冷剂液体时，液体往往会滞留在压缩机的底部，和润滑油混合在一起，润滑油和制冷剂一般是互相溶解的，溶解度和温度，添加剂等很多条件相关，润滑油和制冷剂混合以后，润滑油的本身特性会发生变化，最明显的是动态粘度会降低，这就会直接影响润滑效 果，当压缩机再一次启动的一瞬间，涡旋压缩机");box-sizing: border-box">的电机一般是直接依靠三相电源直接驱动，大多数情况下不会安装软启动器");box-sizing: border-box">。
这样，压缩机壳体内的压力在一瞬间急剧降低，低至制冷剂在当前温度下的饱和压力以下，这样会导致润滑油内的制冷剂液体急剧蒸发，发生沸腾现象，产生大量的泡沫，从压缩机的视油镜看的话，如下图所示。
图1-5机组带液启动时压缩机油池视镜
3、如何确认回液以及原因分析：
当压缩机出现了上述症状则需立刻进行测查，确认持续回液病症。
一、测压缩机吸气过热度");box-sizing: border-box">* ：
低温应用系统中的压缩机吸气过热度* 最小值为11K ；测量油槽温度方法：理论上建议在压缩机底部中心处 （非边缘位置）布置一根热电偶");box-sizing: border-box">，并且保温，但实际操作中底部中心的测量往往会有困难，测量位置可用回气口对面壳体底部替代。推荐压缩机稳定运行时的温差最小值为27℃。
如果测得两值同时过低，那么判定压缩机患上持续回液病症的概率在90%以上。若想确诊，可再测量排气温度，如果排气温度过低（排气过热度* 低于25K通常认为排气温度低），则压缩机可以确诊患上了持续回液。
*排气过热度 ＝ 排气温度 － 排气压力对应饱和温度
