电动汽车充换电站供电、充电、电池更换系统竣工验收要点

在充换电站中，供电系统、充电系统以及电池更换系统构成了电动汽车能源供给的核心。供电系统确保了电能的稳定供应，充电系统直接关系到充电效率与安全性，而电池更换系统提供了快速便捷的电池更换服务。正因为这些系统的重要性，竣工验收环节就显得尤为关键。掌握了下面的这些验收要点，竣工验收就不会难到您了。

1 供电系统

变压器类型、主接线、安装方式等应符合现行国家标准《35kV～110 kV变电站设计规范》GB 50059《20kV及以下变电所设计规范》GB50053—2013 和《电气装置安装工程电力变 流设备施工及验收规范》GB50255的有关规定。

变流柜、控制柜等盘柜的安装应符合现行国家标准《电气 装置安装工程盘、柜及二次回路接线施工及验收规范》GB50171 的有关规定。

母线装置的安装应符合现行国家标准《电气装置安装工程母线装置施工及验收规范》GB 50149的有关规定。

低压配线的接线和相序等应符合现行国家标准《1kV 及以 下配线工程施工与验收规范》GB50575的有关规定。

电动汽车充换电设施接入公共电网连接点的电能质量应符合现行国家标准《电动汽车充换电设施电能质量技术要求》GB/T 29316的有关规定。

供电系统电能计量应符合现行行业标准《电能计量装置技术管理规程》DL/T 448的有关规定。

供电设备的防雷接地应符合现行国家标准《交流电气装置 的接地设计规范》GB/T 50065的有关规定。

2 充电系统

2.1 交流充电桩竣工验收要点：

基本构成、外观和结构应符合现行行业标准《电动汽车交流充电桩技术条件》NB/T 33002的有关规定。

桩体宜在醒目位置标识操作说明文字及图形。

充电控制导引、通信、电子锁止、人机交互、计量、急停等功能，应符合现行行业标准《电动汽车交流充电桩技术条件》NB/T33002 的有关规定。

环境条件、电源要求、耐环境性能、电击防护、电气间隙和爬电距离、电气绝缘性能等性能参数，应符合现行行业标准《电动汽车交流充电桩技术条件》NB/T33002 的有关规定。

充电接口应符合现行国家标准《电动汽车传导充电用连接 装置第1部分：通用要求》GB/T 20234.1及《电动汽车传导充电 用连接装置第2部分：交流充电接口》GB/T 20234.2的有关规定。

交流充电桩与站级监控系统之间的通信协议宜符合现行行业标准《电动汽车充电站/电池更换站监控系统与充换电设备通 信协议》NB/T 33007的有关规定。

交流充电桩的电能计量应符合现行国家标准《电动汽车交 流充电桩电能计量》GB/T 28569的有关规定。

2.2 非车载充电机竣工验收要点：

基本构成、外观和结构应符合现行行业标准《电动汽车非车载传导式充电机技术条件》NB/T 33001的有关规定。

桩体宜在醒目位置标识操作说明文字及图形。

充电控制、通信、人机交互、计量、保护和报警等功能应 符合现行行业标准《电动汽车非车载传导式充电机技术条件》 NB/T 33001的有关规定。

环境条件、电源要求、耐环境性能、电击防护、电气间隙 和爬电距离、电气绝缘性能等性能参数，应符合现行行业标准《电动汽车非车载传导式充电机技术条件》NB/T33001 的有关规定。

充电接口应符合现行国家标准《电动汽车传导充电用连接 装置第1部分：通用要求》GB/T 20234.1和《电动汽车传导充电 用连接装置第3部分：直流充电接口》GB/T 20234.3的有关规定。

非车载充电机与电池管理系统之间的通信协议应符合现行国家标准《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》GB/T 27930的有关规定。

非车载充电机与站级监控系统之间的通信协议宜符合现行行业标准《电动汽车充电站/电池更换站监控系统与充换电设备 通信协议》NB/T 33007的有关规定。

非车载充电机的电能计量装置应符合现行国家标准《电动 汽车非车载充电机电能计量》GB/T 29318的有关规定。

充电设备的防雷接地应符合现行国家标准《交流电气装置的接地设计规范》GB/T 50065的有关规定。

3 电池更换系统

3.1 电池箱竣工验收要点：

应具备标准机械尺寸和电气参数，并符合设计要求。

应具备与电池更换站用充电机、电动汽车通信的功能，通信协议应符合现行国家标准《电动汽车快换电池箱通信协议》GB/T 32895的有关规定。

宜具备温度调节功能。

电池箱连接器宜采用强电与弱电分离的结构，并具有防误插的功能。

电池箱连接器应具备必要的位置修正功能。

3.2 电池更换站用充电机竣工验收要点：

充电机技术参数应与所充电电池箱相匹配。

充电机与充电架之间的电缆连接应采用固定方式。

充电机应具备待机、充电、充满等状态指示以及输出电压、 输出电流等运行参数显示功能。

充电机应具备输入过/欠电压、输入过电流、输出过电压、 输出过电流、过温等保护功能。

充电机的环境条件、电源要求、耐环境性能、电击防护、 电气间隙和爬电距离、电气绝缘性能等性能参数，应符合现行行  业标准《电动汽车动力蓄电池箱用充电机技术条件》NB/T 33020  的有关规定。

充电机宜具备与监控系统通信及通过充电架与电池管理 系统通信的功能，与监控系统之间的通信协议宜符合现行行业标 准《电动汽车充电站/电池更换站监控系统与充换电设备通信协 议》NB/T 33007的有关规定。

充电机在站内应合理布置，以利于通风和散热。

3.3 电池更换系统的竣工验收要点：

电池更换系统竣工应符合现行国家标准《电动汽车电池更换站通用技术要求》GB/T 29772—2013的有关规定。

电池更换系统各设备行走、升降、伸缩、旋转、锁止等机 构运转时应平稳、无异响。

电池更换系统各设备应具有可靠固定电池箱的机构。

电池更换系统各设备与监控系统之间的通信协议宜符合现行行业标准《电动汽车充电站/电池更换站监控系统与充换电设 备通信协议》NB/T33007 的有关规定。

充电架上的连接器与电池箱电气连接应安全可靠。

充电仓位应与充电机匹配，并具有明确编号。

换电时间应符合现行国家标准《电动汽车电池更换站设计规范》GB/T 51077—2015的有关规定。

换电设备中涉及起重等特种作业的应符合现行国家标准《起重机械安全规程第1部分：总则》GB 6067.1的有关规定。

电池更换系统各设备应具备异常状态的自动检测和停机 功能，应在明显位置配备手动控制急停装置。

安全和消防应符合现行国家标准《电动汽车电池更换站通用技术要求》GB/T 29772—2013中的有关规定。

在现场进行验收，可以根据以上竣工验收要点制作验收表格，逐项验收，认真记录，相信一定会把好质量关，确保今后充换电站的安全可靠运行。