韩媒： 车芯荒或持续至Q3

随着美国半导体供应状况的恶化，现代汽车据称本周早些时候向美国亚利桑那州凤凰城派遣了高管，检查了具体情况。据BusinessKorea报道，凤凰城是美国半导体企业的聚集地，现代汽车为了确保半导体供应，将与半导体企业进行协商。

现代汽车在确保作为电流控制开关的功率器件MOSFET方面遇到了困难。实际上，几乎所有的电子设备，如智能手机、电脑和汽车，都需要这种器件。不像短缺受到很多关注的MCU，MOSFET作为一个基础器件并不昂贵。但是，随着芯片供应困难的长期化，连这一基础器件也供不应求。

由于MOSFET控制电力流，电动汽车比传统内燃机汽车使用更多的MOSFET。因此，由于MOSFET供应不足，现代汽车的电气化战略可能会受到影响。业内人士预测，芯片短缺的时间将比预计的更长。半导体业界有关人士表示:“到今年第三季度（7月-9月）很难从根本上解决芯片问题。”特别是，半导体企业没有对汽车用系统半导体生产设施进行大规模投资。