解救堵先生的智能交通离我们多远
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欢乐的十一小长假已经要结束了，大家也要重新收拾起心情，回归到忙碌的工作中了。不知道你的十一假期是如何度过的，但无论如何都离不开出行的需求。车云菌在这个假期中为各位准备了一套着眼未来的出行解决方案，从导航开始，用共享出行、智能交通化解你出行路上的烦心事，车云菌在此跟大家一起预见了一下未来，今天将画上一个句号。 智能交通是这几年很热的一个词，它被看做是未来交通系统的发展方向。很多人或多或少也能说出个一二三来。车云菌在这个假期所做的几期内容，无论是导航、智能交通工具，还是共享出行、互联服务等等，这些都将成为智能交通系统中的重要一环。实际上无论是车厂还是互联网公司甚至科技公司都在对智能交通展开了丰富的畅想与规划，并实现缓解交通拥堵，提升出行安全性的目的。 车企正发力“自动驾驶” 作为智能交通系统中的重要一环，自动驾驶技术在改变着人们驾车的方式。对于汽车制造商而言，现阶段的主动巡航、城市跟车、城市安全系统等，其实这些功能的终极目标都是自动驾驶。甚至早在半个多世纪前，汽车业内就已明确了自动驾驶将是汽车未来技术的发展方向。 作为传统汽车制造商，诸如戴姆勒、奥迪、通用、沃尔沃等汽车都在不同领域测试以及构建自己的自动驾驶系统。戴姆勒“Freightliner Inspiration”卡车已经实现了在高速公路上进行有一定条件限制的自动驾驶方式，并能对一些自动驾驶系统自身无法处理的情况，提示驾驶员介入驾驶，并对车辆逐渐减速直至最终停下。但在技术层面，仍是配备了检测道路标识线的立体摄像机以及检测道路障碍物的雷达，并不具备车对车的交互系统。 随着主动安全科技越来越智能化，通用提出通过V2V来打破车与车/车与道路/车与城市之间的信息互通的技术瓶颈。从实际功能层面上看，V2V一方面通过实时获取周边车辆的行驶数据，以此作为自动驾驶系统的信息基础;另一方面也利于驾驶者提前做出反应，大大降低事故的发生。 互联技术对数据信息的交换，不仅对自动驾驶提供了支持，依托大数据分析，也对出行所需的车载应用服务提供了帮助。宝马在这方面已经走在了前面。通过与JustPark公司合作，为MINI车型提供了寻找、预定及导航至停车位的车载应用服务。除此之外，大众、奥迪与福特现在都已经开始提供类似的服务。 除了提供信息服务，车企又不约而同地着眼于全自动泊车系统。也就是把找车位这个事情交给汽车自己，利用相关数据让车辆自己寻找车位并自动驾驶至车位所在。 相比之下，依托于自动驾驶以及移动互联服务，是不是给你的出行带来了不少便利? “飞行汽车”还在量产的路上 其实，汽车在智能交通系统中并不是唯一的交通的工具，比如飞行汽车就将加入到智能交通工具的行列。 人类对飞行的渴望是与生俱来的，即便是在航空业发展正盛之时，拥有一辆会飞的汽车也依然是很多人心中的愿景。面对当今时代拥挤的交通环境，空中线路的拓展启发了一种交通新思路。飞行汽车尽管仍然没有脱离汽车的范畴，但已经成为了比飞机体积更小、而且能像汽车一样在路面行驶的新型交通工具。 美国公司Terrafugia算得上是目前飞行汽车研发领域标准的制定者，它的很多概念产品已经成功试飞。在其推出的概念产品中，TF-X在汽车和飞机两种状态切换时的最大优势是：无需利用机场跑道，并能实现垂直起飞和着陆的动作。除了这家美国的公司，包括斯洛伐克的初创公司——AeroMobil等科技创新企业也都推出了飞行汽车的概念产品，甚至传统汽车制造商丰田，也在规划着飞行汽车的蓝图。 从功能上讲，飞行汽车直接缓解了道路交通的压力，提供了新的交通工具。但在飞行汽车正式量产前，不少问题仍需要在智能交通系统从整体进行解决。比如说，现阶段并非所有的国家和地区都能开放低空飞行，如何解决飞行汽车在飞行时自身的安全问题，以及开放低空飞行对交通系统带来的安全问题，这些也都将成为飞行汽车发展道路中首要解决的关键。 |
