吉利收购魅族，汽车/手机“CP”组合趋势渐显

6月13日，国家市场监督管理总局反垄断执法二司网站发布了湖北星纪时代科技有限公司（下称“星纪时代”）收购珠海市魅族科技有限公司（下称“魅族科技”）股权案案件公示。

根据公示，星纪时代与珠海魅族、黄秀章等签署协议，星纪时代收购珠海魅族79.09%的股权，但收购金额及具体细节暂未公布。

企查查信息显示，魅族科技成立于2003年3月，最大股东和实际控制人为黄秀章，专注于智能手机软硬件的研发制造业务。此外，珠海魅族还从事智能穿戴业务、智能家居业务以及时尚消费和电子快消产品业务等。

而星纪时代成立于2021年9月26日，经营范围包括移动终端设备制造；集成电路芯片及产品制造；5G通信技术服务等。

据悉，吉利集团为星纪时代第一大股东，持股32.31%，此外，吉利集团CEO李书福亦为星纪时代股东之一，持股6.15%。工商信息显示，星纪时代疑似实控人为李书福，最终受益股份为57.8452%。

本次交易前，黄秀章先生与淘宝（中国）软件有限公司（“淘宝中国”）分别持有珠海魅族49.08%、27.23%的股权，共同控制珠海魅族。本次交易完成后，黄秀章对于珠海魅族的持股将降低至9.79%，淘宝中国将退出对于珠海魅族的持股与控制；收购方星纪时代将持有珠海魅族79.09%的股权，取得对珠海魅族的单独控制。

事实上，拥有“汽车狂人”之称的李书福在2021年正式宣布进军手机领域，并于9月28日通过其创办的星纪时代与武汉经济技术开发区签署了高端智能手机项目合作协议，计划整合全球技术和资源，服务全球市场。不过，根据国家市场监督管理总局反垄断执法二司介绍，星纪时代目前尚未实际开展业务。

近年来，随着车联网的迅速发展，在这个万物互联的时代，手机厂商和汽车厂商相互交集、互相渗透已经成为趋势。苹果、华为、小米等手机厂商已经开始布局汽车领域。

华为方面，尽管华为曾再三申明“不造车”，但在这个汽车智能化时代，华为依然在汽车方面有所布局。

公开信息显示，目前，华为正在与北汽、长安、广汽、小康等车企合作造车，并推出了问界M5、极狐阿尔法S·HI版、阿维塔11等新车。

2022年5月7日，由北汽新能源三电技术、平台技术、整车制造能力，与华为ICT技术相结合的结晶——极狐阿尔法S·HI版正式上市。作为Huawei Inside首款豪华智能纯电轿车，HI版搭载了华为高压电动平台、鸿蒙智能座舱和高阶智能驾驶辅助系统。

此外，华为还投资了众多汽车半导体公司，如旗芯微、美芯晟、裕太车通等。

苹果方面，在今年6月7日举行的全球开发者大会上，苹果公布了全新的CarPlay车载交互系统。据悉，苹果目前正在与梅赛德斯-奔驰、奥迪、林肯、福特、日产、讴歌、捷豹路虎、沃尔沃、保时捷、雷诺、英菲尼迪以及本田等汽车制造商进行合作谈判，预计搭载全新CarPlay系统的车型将于明年晚些时候正式亮相。

尽管苹果未官宣自己造车，但其在汽车领域布局的消息已经屡见不鲜。此前甚至有媒体报道称，苹果可能会委托富士康母公司进行汽车组装业务，并预测苹果汽车发布的时间在2024-2025年。

最新消息是，据每日经济新闻报道，近日，彭博社专栏作家马克·古尔曼（Mark Gurman）的最新消息显示，苹果正在针对汽车零部件和整车制造展开供应链谈判。与此同时，苹果汽车项目的新负责人凯文·林奇（Kevin Lynch）也从Apple Watch部门招来自己的“旧部”帮助其开发汽车，并对苹果汽车项目的管理团队进行调整。

而小米在汽车领域的布局不可谓不高调。此前，小米已经官宣进军智能电动汽车领域。为此，小米分别成立于小米汽车和小米汽车科技两家实体企业，并计划在北京经开区建设小米汽车总部基地、销售总部和研发总部，并将建设年产量30万辆的整车工厂。

小米曾公布，小米汽车业务首期投资100亿，预计未来10年投资100亿美元。2021年10月，小米投资的40多家汽车产业相关公司集体亮相小米Demo Day上。据了解，小米造车的进展超出预期，小米集团CEO雷军曾在微博宣布，小米汽车预计2024年上半年正式量产。

除了华为、苹果、小米在布局汽车市场之外，OPPO、vivo等手机厂商亦有涉足汽车领域的计划。