混合动力汽车和电动汽车的逆变器和转换器是如何协同工作？

　　在混合动力汽车和其他电动汽车 (EV) 中，两个关键元件协同工作以管理电源并为电路充电。以下是这些关键组件——逆变器和转换器是如何协同工作。下面邮科的小编将会为你解答。

　　逆变器的功能

　　从广义上讲，逆变器是一种电气设备，可将来自 DC（直流）电源的电力转换为可用于驱动设备或器具的 AC（交流）类型。例如，在太阳能发电系统中，由太阳能电池板充电的电池存储的电力通过逆变器转换为标准交流电，1 为插入式插座和其他标准 120 伏设备提供电力。

逆变器在混合动力或电动汽车中起到相同的作用，操作原理相对简单。2 例如，来自混合电池的直流电源被馈送到逆变器外壳内变压器的初级绕组。通过一个电子开关（一般是一组半导体晶体管），电流的流动方向被连续和有规律地翻转（电荷进入初级绕组，然后突然反转并回流出去）。电流的流入/流出在变压器的次级绕组电路中产生交流电流。最终，这种感应交流电为交流负载提供电力，例如电动汽车 (EV) 的牵引电机。

　　A Rectifier是一个类似的装置，以不同之处在于它的对面，交流电力变换为直流电力的逆变器。

　　转换器的功能

　　更恰当地称为电源转换器，这种电气设备实际上会改变电源的电压（交流或直流）。

　　有两种类型的电源转换器：升压转换器（增加电压）和降压转换器（降低电压）。转换器最常见的用途是采用相对较低的电压源升压到高电压，用于高功耗负载中的重载工作，但它们也可以反向使用，以降低电压用于轻载负载源。

　　逆变器/转换器串联单元

　　逆变器/转换器，顾名思义，是一个包含逆变器和转换器的单个单元。电动汽车和混合动力汽车都使用这些设备来管理其电力驱动系统。与内置充电控制器一起，逆变器/转换器在再生制动期间为电池组提供电流以进行充电，并且它还为电动机/发电机提供电力以推动车辆。混合动力车和电动车都使用相对低电压的直流电池（约 210 伏）来减小物理尺寸，但它们通常也使用高效的高压（约 650 伏）交流电动机/发电机。3 逆变器/转换器单元编排了这些不同的电压和电流类型如何协同工作。

　　由于使用变压器和半导体（以及遇到的伴随电阻），这些设备会散发出大量的热量。充分的冷却和通风对于保持组件正常运行至关重要。出于这个原因，混合动力汽车中的逆变器/转换器安装有自己的专用冷却系统，配有泵和散热器，完全独立于发动机的冷却系统。