齿轮泵的使用与维修常识

随着使用时间的变长，齿轮油泵经常会出现泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是相关的零件磨损过大，齿轮油泵的已损坏件主要有着主动轴以及衬套、壳体、泵壳以及齿轮的内腔、齿轮的端面等等，这些都是需要进行修复的

传动轴、衬套磨损的修复：齿轮油泵传动轴和衬套出现磨损的时候，相互的间隙会增大，影响到泵油量，这种时候就可以通过修理驱动轴或者衬套来恢复正常的配合间隙，如果传动轴出现了轻微的磨损，那么只需要压出旧衬套，换上新的标准尺寸的衬套，配合间隙就可以恢复到允许的范围，如果传动轴与轴套之间磨损严重，配合上间隙的超标，不仅需要更换轴套，还需要使用镀铬或者振动堆焊的方法来增加传动轴的直径，然后将其研磨到标准的尺寸，来恢复与衬套之间的配合要求

润滑齿轮油泵壳体的修复以及壳体裂纹的修复：壳体裂纹可以使用铸造508镍铜焊条进行修复，焊缝需要保证严密不存在气孔，与泵盖的结合面需要平整度的误差不大于0.05mm

主动轴衬套孔和从动轴孔磨损的修复：主动轴衬套磨损之后，可以使用铰孔法消除磨损的痕迹，在使用相应尺寸的衬套，通过铰孔来消除从动轴孔的磨损痕迹，然后根据铰孔的实际尺寸制备从动轴

泵壳内腔的修复：泵壳内腔出现磨损之后，可以选择使用镶嵌的方法进行修复，即将内腔放大之后镶上铸铁或者钢衬套，套管在插入之后，内腔应衬至所需的尺寸，从端面伸出的套管应该打磨至与泵壳结合面齐平

阀座的维修：限压阀有两种，球阀和柱塞阀，球阀的阀座出现磨损之后，可以将钢球放在阀座上，然后使用金属棒轻轻的敲击钢球，直至钢球和阀座关闭，如果阀座的磨损比较严重，可以先用铰孔去除磨损的痕迹，然后使用上面的方法进行关闭，柱塞阀发生磨损之后，可以放进少量的阀砂打磨到密实

泵盖的修理：如果泵盖工作面有着轻微的磨损，可以使用手工的方法进行修复，在平台上放少量的阀砂，然后打磨泵盖，直到痕迹完全消除，工作面光滑为止，当泵盖工作面的磨损深度超过0.1mm的时候，应该先车削然后进行磨削

盘车装置：齿轮泵齿轮的磨损主要出现在齿厚部分，齿厚部位常见为单边磨损，所以齿轮可以转动180度，当齿轮端面磨损时，可将端面磨平，使用润滑油将泵壳体的结合面磨平，保证齿轮的端面和泵盖的间隙处于标准的范围之内