再也不发愁，专业技术团队治理造船企业减速机结合面渗漏
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一、造船厂减速机结合面渗漏问题 2022年福世蓝技术团队前往国内一家船厂进行技术交流会，会上讨论很多关于技术维修维护的问题，提出的很多棘手问题，福世蓝技术团队表示此类问题都是可以现场进行解决的，比如轴类磨损、静结合面渗漏、泵类腐蚀等问题，为此该船厂找了一个棘手且常见的减速机静结合面漏油问题展开了试点合作，不多久就企业该问题福世蓝技术工程师，制定了减速机结合面渗漏在线修复技术方案并前往现场进行渗漏治理指导工作。 二、减速机结合面渗漏问题是怎么产生的 减速机漏油多为以下几点： 1.油箱内压力升高，由于油的渗透性比较强，在箱内压力下，哪一处密封不严，油便从哪里渗出。 2.减速机结构设计不合理引起漏油。 3.加油量过多。 4.检修工艺不当，密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。 传统针对减速机结合面渗漏问题常常是将设备拆卸后重新涂抹密封胶，而采用福世蓝材料和技术现场治理渗漏，不用拆卸，采用福世蓝高分子复合材料在外部现场不停机治理渗漏，省时省力，效果立竿见影，其25551产品具有快速固化的特性，能快速有效的解决渗漏问题，快速止漏。另外3223-HT产品具备的优越的粘着力、耐温、耐油性及350%的拉伸度，可以很好的填补减速机振动造成的结合面震动渗漏，很好地为企业解决了多年无法解决的问题。 设备治理完成后，效果立竿见影，达到了企业既定的要求，企业对福世蓝的工艺及材料非常认可。 三、现场工程师进行减速机结合面渗漏治理 1. 先确认设备漏点位置，先用除油剂进行除油。 2. 将其漏点及周围进行表面打磨处理。 3. 用无水乙醇将其打磨表面进行表面清洁。 4. 调和福世蓝25551材料，并涂抹在减速机结合面渗漏部位。 5. 待其25551材料固化后，涂抹福世蓝3223橡胶材料。 6.待其3223材料固化后，方可开机使用。 四、有关减速机结合面渗漏治理的相关案例图片
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