NSK高速和重载巴氏合金轴承简介

轴颈轴承通常包括套筒轴承、滑动轴承、壳体轴承和巴氏合金轴承。巴氏合金一词实际上描述了一层较软的金属（铅、锡和铜），形成了轴承壳的内部金属接触表面，这些较软的金属覆盖着一个更坚固的钢支撑外壳，将外壳从较硬的旋转轴上缓冲下来。

巴氏合金轴承是通过在滑动轴承顶部沉积一层薄薄的巴氏合金制成的，巴氏合金轴承在许多应用中得到广泛应用，其中包括高速旋转设备，如压缩机、冷却器、涡轮机、电动机、齿轮传动、机车、船舶和泵等。巴氏合金轴承符合美国机械工程师协会（ASME）和国际标准组织（ISO）的规范。

巴氏合金材料由铜、锑、锡和铅的混合物组成，这种材料，更为人所知的是巴氏合金，通常涂覆在孔的顶部，厚度为0.025毫米至2.5毫米，通常用于整体轴承，巴氏合金的两个主要类别是锡基和铅基，锡基巴氏合金用于高速或难以润滑的轴承，而铅基巴氏合金则用于低速或重载轴承，巴氏合金材料的成分是由分散在较软合金基体中的小而硬的晶体组成的，随着巴氏合金轴承的磨损，较硬的晶体暴露出来，随着基体的侵蚀，巴氏合金轴承的孔表面会变形并失效。

杂质或杂质颗粒（如污染物）的存在可能导致巴氏轴承的灾难性故障，污染物嵌入柔软的巴氏合金材料中，使材料移位，从而在轴承表面形成凸起部分，该凸起部分可以容易地破坏油膜，导致轴承表面与旋转轴颈接触，从而导致摩擦作用并最终导致轴承故障。

轴承表面存在碎屑的主要原因是安装过程中清洁不当、润滑油污染和滤油器堵塞，通过确保在安装过程中执行正确的清洁程序，并根据制造商规范定期清洁或更换润滑油过滤器，可以避免此类故障。

近一个世纪以来，NSK一直通过提供世界级的制造、再制造服务和设计协助，帮助行业解决轴承需求，最近，NSK和通用电气支持服务公司合作，已成为向行业供应轴承、油环和密封件的主要供应商。