滚动轴承的固定方式

1.两端固定:两个轴承的内圈通过轴肩固定，外圈通过法兰盖固定;每个轴承内、外圈沿轴向只有一个方向受约束;

3.两端游动:对于单个轴承，一般内圈，外圈均需要固定，轴承外圈固定可用孔用挡圈，内圈固定可用轴用挡圈;两个支承均无轴向约束，又称两端游动支承。常用于人字齿轮场合，以防齿轮卡死和人字齿两侧受力不均匀。

滚动轴承的固定

能够保证轴承受力后内圈与轴颈、外圈与座孔之间不产生相对圆周运动。

以轴承为基准件。轴承内孔与轴颈采用基孔制，外径和座孔采用基轴制配合；

B.轴向固定

1）轴承的轴肩固定

2）轴承的弹性挡圈固定

3）轴承的锁紧螺母固定

4）轴承的端面止推垫圈固定

5）轴承的紧定套固定

6）轴承的退卸套固定

轴承外圈固定

结构简单、装拆方便、轴向尺寸小,通过将调整环加在轴承端面和挡圈之间，实现轴承轴向位置，装配误差等调整,在较低转速、较小轴向载荷的工作场合。

与端盖固定相似,带有防松措施的调节螺钉装置，能够便捷的视线箱外轴承游隙的调节。

通过带止动槽的向心轴承外圈固定,结构更简单、且具有较小的轴向尺寸,但只能承受较小的轴向载荷。

常见于向心或向心推力轴承在轴端的固定,端盖的形式多样,若采用通孔形式时，也可配置多重密封装置,在高速，和较大轴向载荷的场合应用较多。

适用于转速高、轴向载荷较大的场合,带有放松措施的螺纹环，能够调节向心推力轴承面对面组合安装时的游隙。

滚动轴承应具有必要的游隙，以弥补制造和装配偏差、受热膨胀，使油膜得以形成，以保证其均匀和灵活的运动，否则会发生阻滞现象。但过大的游隙又会使载荷集中，产生冲击和振动，不但在工作中产生噪声，还将产生严重的摩擦、磨损、发热，甚至造成事故。因此选择适当的游隙是保证轴承正常工作，延长其使用寿命的重要环节之一。

轴承的预紧分为轴向预紧和径向预紧。径向预紧一般是通过圆锥孔内圈和相配合的锥颈作轴向位移或用增加轴与轴承孔的过盈量来调整；轴向预紧则是用衬垫、隔套、弹簧、螺母或带螺纹的端盖来调整