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螺杆式空压机选型标准是有规范性要求的，为了确保其安全、稳定和高效的服务生产，空气压缩机的选择应遵循一般情况下要参考螺杆空压机型号规格参数表。
螺杆空压机型号规格参数表
一，螺杆空压机GZ型号系列机型-皮带传动型压缩机
二，螺杆空压机GPM型号系列机型
三，螺杆空压机GDV型号系列机型
四，螺杆空压机GZV型号系列机型
五，螺杆空压机GD型号系列机型
六，螺杆空压机GDD型号系列机型
七，螺杆空压机Y型号系列机型
不同型号对应不同的需求，根据用户要求的气压，选择合适的空气压缩机类型，噪音低，适应性好，运行稳定；空气压缩机所需的冷却水量和耗水量。空压机余热效率等综合指标；选择合适的空压机技术参数：排气量。排气压力是否能满足生产需要，是否经济运行等等
螺杆式空压机选型标准
1、压缩机性能参数测试标准
（1） 性能参数
国际公认的测试标准为ISO1217，Ed3，附录C-1996。责任制造商将在样品的参数表中注明。然而，一些制造商有意或无意地省略该标准，任意增加参数值，或用GB标准替换，以混淆公众。缺乏测试标准数据手工痕迹明显，缺乏理论依据；指示GB标准转换为ISO1217标准的参数值仅为原始值的90%左右，这在需要空气分离氧气和氮气生产的准确参数值的行业中得到了充分验证。用户需要小心比较。
（2） 噪声声压级
噪声是一个综合反映设计和制造水平的重要参数。标准应为ISO2151 Pneurop/Cagi PN8NT C2，测量点应距噪声源1米（距地面1米，距机器前部1米）。一些制造商会使用1.5米的测量距离，或者干脆不标记参数标准，可以想象该值会有多少水，用户需要仔细比较。
2、压缩机效率和能耗
压缩机是一个耗能大户。螺杆式空气压缩机的工作效率和能耗不取决于机组安装电机的功率，而应是比功率（实际轴功率/排气量）的唯一数据，即单位产气消耗的电能，数值越小越好。
例如：对于某台空气压缩机，电机的装机功率为132kW，电机的使用系数为1.0，排气量为22.9m3/min（8.5kg/cm2）。比功率为132×1.0/22.9=5.76：另一制造商的电机装机功率是132kW，电动机的使用系数是1.15，比功率为250×1.15/24=6.33。可以看出，虽然后者的排气量较大，但其电机的使用系数相对较高。轴功率也很高，但比功率很高，单位天然气产量将比前者消耗更多的能量。如果压缩机每天24小时运行，功率较高的压缩机将比前者消耗更多的能量（6.33-5.76）×24 m3/min×24小时×330天=108345 kWh，每年额外消耗超过100000度的功率。一年电费为108345kWh×0.55元/千瓦时=59590元，12台电费为71.5万元。
即使再打60%的折扣，电费仍为429000。这表明成本超支非常严重，用户需要仔细比较参考。
3、主机转子轮廓
全球螺钉轮廓的三种主要类型是：（1）AtlasCopco SAP轮廓；② GHH剖面图；（3） SIGMA线均为精密磨削，其特点是技术稳定、可靠和成熟，这在我国高等院校的典型教科书中都有说明。三是螺杆压缩机行业的核心技术大师，其他制造商的技术来自于此。虽然一些制造商有转子加工设备，但大多数铣削加工，在制造精度上仍有相当大的差距。
4.转子布置
提高螺杆式空气压缩机排气量的方法是：① 延长螺钉长度；② 增加螺杆直径；（3） 提高转子转速。延长螺杆长度将降低转子的刚性，而提高转速的代价是大大牺牲轴承的使用寿命，这是不可取的。因此，大多数制造商都采用增加转子直径的方法来提高压缩机系列的排气量，但理论和实践表明，螺杆速度有一个最佳范围：15-30m/s，在这个最佳效率、最小损耗的范围内，线速度等于速度和螺杆半径的乘积，这决定了螺杆直径不宜过大，即双螺杆压缩机单空气适用于中小型空气（一般小于30m3）；此外，双螺杆压缩机的轴向力对主机的寿命有很大影响。对于排量超过30m3的车辆，平行使用两对标准螺钉是合理的，这确保了长寿命和高效率（就像高排量汽车由每缸标准排量的多缸发动机组成一样）。
5、主机的使用寿命
由于螺钉本身不相互接触（油膜隔离），主机寿命实际上取决于轴承寿命。各种所谓的主机保修时间没有实际意义，因为一般来说，著名的螺杆压缩机制造商都在使用SKF等著名轴承产品，设计寿命超过10万小时。如果压缩机制造商没有说明轴承的制造商和设计寿命，用户应该值得仔细考虑。
6、连接传输模式
（1） 目前，螺杆空压机主轴与电机轴的连接传动方式主要有皮带连接、直接连接和联轴器连接：
a） 皮带连接对主机影响不大，可以降低冲击扭矩，保护主机，但效率低，不适合大功率；b） 直接连接效率高，但启动冲击力和磨损不容忽视，这将影响主机的使用寿命；
c） 弹性耦合连接具有两个优点。
（2） 压缩机主机和电机之间有两种连接方式：
a） 主机和电机外部之间的刚性法兰止动连接可确保永久对准和用户维护的高可操作性；b） 主机和电机分别位于底板上。永久中立位置较差，便于制造商组装，但降低了用户的可维护性。
7.传动齿轮
压缩机传动齿轮和齿轮箱按照AGM（美国齿轮制造商协会标准，与航空标准相同）制造。AGM13的最高等级，一般压缩机齿轮标准低于AGM11。
8.电机分析
作为原动机，电机是最重要的能量转换机构，电机的性能主要由保护等级（IP、防水和防尘，越高越好）温升极限和绝缘等级来表示。而主闭式强制风冷TEFC（IP55、IP54或IP44）和开放式ODP（IP23）两种，TEFC电机比ODP电机寿命更长。纺织、采矿和水泥行业粉尘大，电机关闭非常重要。相同规格的开放式ODP（IP23）电机的采购成本远低于全封闭强制风冷TEFC（IP55、IP54或IP44）电机。这是一些制造商使用和避免标记的主要原因，用户需要小心比较。
9.油气分离器
三级油气分离器（离心、重力、过滤）确保了压缩空气的质量。排气残油量一般为2～5ppm。如果分离器的内芯被两层过滤，它可以达到1ppm。然而，如果用户的系统终端剩余油需要小于1ppm，例如0.1ppm，则双层过滤并不理想，因为这是以牺牲管路压力为代价的。无论是2~5ppm还是1ppm，都应在装置后添加精密过滤器。每个滤芯都有压降，额外的压降意味着功率损失增加。
10.风量控制
传统的节流控制方式主要是蝶阀、滑阀及其变形方式。在这种方法中，在部分供气期间，主发动机的压缩比增加，而功率以不同的比例降低，因此它消耗更多的能量，并且当气体体积变化时，阀门始终处于工作状态。伺服机构部件的增加将增加故障点。目前多采用满载/空载的调节方式。这样，当部分供气时，进气阀以相同的频率关闭，这样主机可以在满载/空载两种状态下工作，这比节流方法节省了很多能量。 | 
